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特朗普（Donald Trump）前次作念总统是在2017年至2021年。

在他的任期，除了退出巴黎左券以外，他还“松捆”了前任奥巴马（Barack Obama）在野期间对汽车油耗和碳排放的较高圭臬。

其时奥巴马制定的圭臬是到2025年扫尾百公里油耗约4.32升，要求好意思国车企分阶段擢升汽车的燃油经济性。

特朗普则以为这个油耗圭臬将使好意思国车企加大本领插足，导致车价高潮，平均每辆新车价钱将会涨2340好意思元，他以为好意思国老庶民会因此买不起车。

2020年3月，特朗普政府最终取销了燃油经济性圭臬，要求在2026年之前每年只提高1.5%，远低于奥巴马政府章程的每年提高5%的水平。另外，联邦法律还不容加州制定更严格的尾气排放圭臬和天真车零排放章程。

除了给车企减轻职守，在特朗普政府看来，油耗圭臬平缓后还将刺激好意思国石油奢华，到本世纪30年代，可以达到每天50万桶。

当年他的这些战略并未献媚扫数车企，通用和福特王人站出来反对他在加州“开倒车”。

这次特朗普卷土重来，竞选后拜登时期的下一届总统。他于好意思国当地时辰2024年7月18日在共和党寰球代表大会中讲求继承共和党提名，演讲中，他誓词如再次当选，将在上任首日拔除电动汽车战略，以挽救“正走向消释”的好意思国汽车产业。

和7年前相通，特朗普仍然反对拜登在野下通过的对2027年及以后出产的轻型和中型车辆实施一套全新的排放圭臬。他以为地球因烧毁石油、自然气和煤炭而变暖是一场“绿色新骗局”。他将向电动汽车的过渡视为“服务杀手”，宣称会糟跶好意思国汽车工东说念主的利益从而使中国受益。

他标明，假如他赢得11月的总统选举，他将拒绝拜登的电动车强制令，并对从墨西哥入口的电动车征收100%的关税。特朗普同期对中国企业在好意思国建厂暗示接待，但要求是必须雇佣好意思国工东说念主。

这不禁让东说念主好奇，倡导加快动力转型的马斯克（Elon Musk）在看似这一系列对他并不利的要求下，为什么还公开和特朗普走得如斯精良？

马斯克的利益

拜登2022年8月通过了《通货膨大削减法案》，这一法案为新动力汽车购买者提供最高7500好意思元的税收抵免，但法案对车型有具体的要求，必须是及格的好意思国制造商制造的车辆。特斯拉当年在好意思出售的车型，有些并不完全妥当法案要求。

特斯拉本体上并莫得赢得太多法案中的税收减免，反而靠着出售碳积分赢得了可不雅的收入。

是以，这次特朗普即便取消《通货膨大削减法案》中对末端的补贴战略，对特斯拉的销售影响不大，反而福特和通用会受很大影响。

另外，特朗普有可能会对入口的汽车零部件征收10%的税，意味着一辆平日汽车的资本会拉高约1500好意思元。但这一战略对特斯拉也不会有太大影响，因为其65%的零部件来自好意思国和加拿大，而好意思国汽车行业，原土零部件使用率远低于这个数字，唯有45%。对其他车企的确会增多资本。

电动汽车触及无数固定资本，需要大限制的销量来分担资本。特朗普一进取台，其战略的变化导致行业萎缩，特斯拉的竞争敌手将靠近更严峻的挑战，而马斯克则更容易玩忽。

要是特朗普政府平缓排放章程，通用、福特以过火他车企或将转向燃油车。通用和福特曾暗示，他们启用电动汽车蓄意是为了对消对燃油车的监管压力。

要是他们减少雪佛兰 Blazer 或 F-150 Lightning 的出产，特斯拉就会受益，市集占有率将不绝增大。2024年第二季度销量浮现，特斯拉在好意思国的市占率已低于50%。

分析师暗示，特斯拉在出产方面领有广宽的逾越上风，况且也曾领有充电站收罗，即使莫得补贴，特斯拉可能比通用汽车或福终点传统汽车制造商更有可能保抓盈利。

字据Visible Alpha的数据，目下，特斯拉本年的解放现款流瞻望将下落 62%，至17亿好意思元。马斯克需要这些资金，因为他要将特斯拉从电动汽车立异的前锋调遣为自动驾驶出租车和东说念主形机器东说念主的赌注。

在马斯克的蓄意中，登月蓄意是要点，好意思邦交通的绿色化其实并不那么紧要。

另外，拜登在野期间，似乎更垂青通用和福特，这小数马斯克曾公开暗示过起火。他以为我方动作纯电智能的完满引颈者莫得受到政府与之相匹配的兴趣。

特朗普被马斯克劝服了？

2024年7月20日，特朗普在密歇根州大大水城的竞技场集中上进行演讲，他对纯电汽车的魄力似乎发生变化，他说：“我一直在指摘电动汽车，但我不反对电动汽车，我完全因循电动汽车。”瞬息后，他又说：“我开过电动汽车，它们卓绝可以，但不是每个东说念主王人妥当。”

传说，这种诡秘的变化与马斯克干系，他俩本年3月在佛罗里达州棕榈滩见过面。依据马斯克6月在推动大会上的说法，他俩棕榈滩之后启动时常究诘一系列话题，包括电动汽车。“他会霎时打电话给我，”马斯克说，“我不知说念为什么，但他便是这样作念的。”

之后，特朗普的膺惩要点从起首电动汽车的可靠性和价值转移到了联邦政府荧惑奢华者购买电动汽车的战略，以及旨在促使车企提高产量的环境规章。他说，任何思买电动汽车的东说念主王人应该买得起，政府不应该傍边汽车市集。

本年6月的特斯拉推动大会上，据其时灌音记载，当被问及特朗普的显着调遣时，马斯克回复说：“我可以劝服别东说念主”。“目下他的许多一又友王人有特斯拉，他们王人很可爱，”马斯克说。“他亦然 Cyber Truck 的超等粉丝。这些可能是他调遣的原因。”

马斯克曾是特朗普的机敏月旦者。在特朗普担任总统期间，他因特朗普决定退出巴黎表象左券而辞去了两个看管人委员会的职务，但在2024年7月13日针对特朗普的暗杀发生后半小时内，马斯克就因循他重返白宫。

“埃隆前几天因循了我，”特朗普在密歇根州大大水城的集中上说，并补充说马斯克已开心每月向他的竞选行为捐钱 4500万好意思元。“不是4500万好意思元，而是每月4500万好意思元！”他说。

党派不合

2024年大选可能会变嫌电动汽车以及好意思国清洁动力转型的程度。

从往日的态度来看，特朗普以为表象变化是一场骗局，他但愿扩大石油和自然气钻探。同期拜登却以为表象变化是一个紧要的威迫，并但愿好意思国解脱化石燃料，转向清洁动力。

为了反应拜登政府的战略，好意思国车企已投资数十亿好意思元来打造电动汽车的出产材干。

据汽车测评和汽车市集跟踪公司Edmunds称，5月份电动汽车占好意思国新车销量的6.8%。在大家市集上，好意思国车企正靠近中国车企的强烈竞争。比亚迪赢得了中国政府的大量补贴，出产的汽车已在中国脉土领有很高的市占率，并启动在欧洲销售。

扩充电动汽车的资深共和党看管人迈克·墨菲 (Mike Murphy)说：“任何汽车业首席践诺官王人会告诉你，电动汽车将救助汽车业，这样中国东说念主就不会支配汽车业。但在特朗普看来，他对电动汽车的投资与拜登的战略是一致的，是以这是失误的，必须加以打击。”

在电动汽车问题上，公众公论显着存在党派不合。皮尤掂量中心6月份的一项走访浮现，77%的共和党东说念主暗示他们不会商酌购买电动汽车动作下一辆汽车，唯有13%的东说念主暗示对电动汽车“卓绝感意思意思”，而45%的民主党东说念主暗示他们“卓绝感意思意思”将我方的下一辆汽车酿成电动汽车。

“特朗普正在应用共和党东说念主真实驯顺的东西，”共和党政事看管人惠特·艾尔斯 (Whit Ayres) 暗示。“他们不太可能商酌购买电动汽车，而且他们确凿悔过政府会为那些思购买电动汽车的民主党东说念主提供补贴的思法。”

特朗普坚称激情文学网，好意思国汽车市集遥远不会完全扫尾电动化。他在密歇根向东说念主群暗示：“你弗成能让扫数汽车王人扫尾电动化，咱们弗成能让城市扫尾电动化。”