就在前几天撸撸射百度影音，Stellantis 公布了 2024 年上半年的财务功绩，并告示将辩认不盈利的品牌（雪铁龙、阿尔法罗密欧、蓝旗亚等 14 个品牌中），最近有报说念称是，“玛莎拉蒂也可能会被出售。”

据报说念，玛莎拉蒂堕入低迷，2024年上半年销量下落50%（从15，300辆降至6，500辆），咫尺被称为“最有可能被出售的品牌”。看成参考，该公司同时利润为赤字8200万欧元，因此很难指望飞速规复盈利材干。

此外，此次“玛莎拉蒂大甩卖”并非假话，事实上，Stellantis 首席财务官 Natalie Knight 示意，“是技术斟酌一​​下将来（玛莎拉蒂）最佳的地点在那儿了。”自1914年创立以来，玛莎拉蒂阅历了数次统统权更替，从创举家眷到奥尔西家眷，再到恶名昭著的德托马索，日子过得很笨重。

继德托马索之后，该公司又阅历了克莱斯勒和菲亚特，咫尺该公司隶属于 Stellantis，该公司于 2021 年由菲亚特克莱斯勒汽车公司和 PSA 集团吞并而成，旗下还有电动品牌。

大多量东说念主以为玛莎拉蒂的将来并不光明，但除了电动版MC20以外，其他新车型展望要到2027年才会推出，而下滑的原因尚不了了是否是刻下车型。咫尺的车型枯竭商场诱骗力，复苏可能凄怨。

玛莎拉蒂的筹算亦然销量下滑的原因之一。往日玛莎拉蒂筹算以性感著称，但当今的筹算仍是失去了玛莎拉蒂性特色，举座筹算变瘦了，莫得了往日那种填塞的视觉。

第二等于价钱高，比如GranTurismo的订价在146.00-229.80万元之间，Grecale的订价在65.08-101.88万元之间，本分说，以这个价钱来说，许多破钞者会购买其他品牌的汽车。

斟酌到将来和咫尺的功绩，很难念念象会有一家公司念念要收购玛莎拉蒂，而淌若有东说念主发扬出收购意向撸撸射百度影音，那很可能是中国汽车制造商 ，因为扩大自有品牌的销售在盈利方面会更有用。